发布日期：2026-01-23 19:15 点击次数：133
在红牛车队，与维斯塔潘并肩作战，或许已成为F1围场内最具挑战性的任务。这位四届世界冠军以其近乎冷酷的稳定性与速度，在过去数年里，持续对车库另一侧的队友施行着某种“技术碾压”。下赛季，哈贾尔即将踏入这个公认的“高压舱”，尝试与这位荷兰车王掰手腕。
回溯至2016年西班牙大奖赛，少年得志的维斯塔潘火线升入红牛。初期，经验丰富的里卡多尚且能占据上风——在两人的排位赛交锋中，澳大利亚人曾取得11比6的领先，2017年前四站亦有三次压制。然而，局势的扭转来得迅速而彻底。从那时起，维斯塔潘逐步奠定了在车队内部的绝对权威。在二人作为队友共同完成的剩余37场大奖赛中，他有27次在排位赛中凌驾于里卡多之上。
而自里卡多2018赛季末离队，维斯塔潘与后续队友的排位赛对比，便滑入了一个堪称“恐怖”的区间。数字不会说谎：从2019年算起，在总计152场传统排位赛（不含冲刺排位赛）中，维斯塔潘惊人地取得了140次胜利，米兰体育官网仅尝12败。这是一幅何等悬殊的图景？
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具体到近年：2023赛季，他对阵劳森与角田裕毅，实现了排位赛24场全胜的“剃光头”；来到2024年，他对佩雷兹的战绩是23胜1负——那唯一一次失利，发生在阿塞拜疆的巴库街头。这意味着，维斯塔潘正带着连续31场大奖赛排位赛不败的骇人纪录，昂首迈入2026赛季。
加斯利、阿尔本、佩雷兹……一个个实力不俗的名字，在维斯塔潘那稳定到极致的速度阴影下，都难免显得黯然。他的赛车仿佛存在于另一个维度，使得“与队友竞争”这个常规戏码，变成了单方面的展示。红牛的另一辆赛车，似乎永远在追逐一个遥不可及的幻影。
这种统治力不仅体现在单圈。正赛的长距离节奏、轮胎管理、对复杂局面的掌控，维斯塔潘已建立起全方位的优势。他的存在，就像一座无形的高墙，让队友的所有努力有时显得徒劳。或许，这就是当代F1中最独特的“维斯塔潘现象”：他重新定义了“队友”的参照系，也使得红牛二号车手席位的争夺，变成了一场对心理与技术的极限试炼。#优质图文扶持计划#
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