发布日期：2026-01-23 18:56 点击次数：92
2024年6月，TCR赛场再迎重磅消息。杭州的领克粉丝派对上，领克03+ TCR全新亮相。这不仅标志中国品牌在国际赛车舞台实现历史性突破，更意味着中国制造商首次独立研发TCR赛车，开创未来新纪元。
TCR赛事自2015年设立，采用统一技术规则。参赛车型需基于量产轿车开发，动力、底盘和气动限改，强调平台公平性。近年来，领克及吉利布局深厚。Teamwork Motorsport总部横跨香港与内地，近年来多次征战TCR。2023赛季，他们凭借03 TCR频登领奖台。技术团队逐步成熟，战术执行精准。作为下一代继任者，03+ TCR肩负全球赛场即战重任，将于2026年4月开始交付。WSC集团及TCR官方对新车上线高度认可，不仅因中国制造含金量，更源于以往战绩支撑。
比赛进程通常充满戏剧性。以2023赛季为例，Teamwork Motorsport驾驶03 TCR频繁在中后段强势追分，擅长利用安全车阶段调度策略，把握湿地与干地转变窗口，实现速度上的爆发。特别第三代03+平台，底盘优化突出。燃油与混动双平台并举，极大扩展升级潜力。03+ TCR强调“即战型”概念，厂商出厂即具竞赛能力，缩短赛队调校周期，也提高赛事参与覆盖度。换代节奏也本土化，2026赛季起，吉利星瑞TCR正式接棒03 TCR，米兰体育征战锦湖轮胎国际汽联TCR世界巡回赛，这一更迭顺应中国A轿车型销量走强趋势。尤其星瑞燃油与混动双线布局，2024年中国A级燃油轿车市占率高居榜首，为吉利在国际赛事争夺积累技术与资源储备。
TCR体系强调技术团队深度与平台适应性。Teamwork Motorsport多年稳定布局形成独有作战体系，车队人员流转极低，工程师研判和数据分析能力突出。TCR技术规则限制动力提升，考验厂家调校极限与配重策略平衡。03+ TCR作为中国首个自主开发车型，它布局结构遵循CMA模块化平台，兼容多种动力总成，提供极高拓展性。这既是吉利、领克多年青训积淀的体现，也映射出中国车企在国际规则语境下的创新突破。以数据互文，2023及以前的03 TCR曾数次边缘逆袭，平均单圈差距不超0.2秒，稳定性与适应性明显优于上代进口车型。
{jz:field.toptypename/}从传承中国制造车队原长期扮演体系齿轮角色。最初多局限机械组装与数据采集，如今则实现研发主导与全球适配。团队管理方式高度协作，赛季中人员流失率低，体现工程梯队传承。技术骨干与主力车手稳定磨合，提前适应轮胎、气动大改周期。2026赛季，随着星瑞TCR强势接棒，吉利将借助本土销量积累与稳定商业结构，迈向世界赛场更高节点。
赛事更迭节奏加快，赛场竞争日益升级。03+ TCR和星瑞TCR的交替，不只是产品换代，更是中国品牌由体系跟跑到技术引领的重要转折。无论平台打法还是资源配置，都预示中国制造未来在国际赛车席位中占比持续提升。吉利与领克将加快融合步伐，测试开发进度紧锣密鼓。2026年春，03+ TCR的全球交付既是一个节点，也昭示中国汽车制造迎来全新高光时刻。